بازار خودرو با یکی از شدیدترین جهش‌های قیمتی روزانه مواجه شد؛ تلاطمی که تمامی بخش‌ها، از خودروهای اقتصادی داخلی تا مدل‌های مونتاژی، را در برگرفت و ارقام بی‌سابقه‌ای را ثبت کرد. دیروز در میان محصولات ایران‌خودرو، ری‌را با جهش ۵۰۰ میلیون تومانی به ۴ میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان رسید.
پژو ۲۰۷ اتوماتیک رشد ۴۰۰ میلیون تومانی را تجربه کرد و در محدوده ۳.۵ تا ۳.۷ میلیارد تومان قیمت‌گذاری شد. نسخه پانورامای آن نیز تا مرز ۴ میلیارد تومان پیش رفت. مدل‌هایی نظیر دنا پلاس ۶ دنده و سورن پلاس دوگانه‌سوز با افزایش حدود ۲۳۰ تا ۲۵۰ میلیون تومانی به ترتیب به ۲ میلیارد و ۸۰۰ میلیون و ۲ میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان رسیدند. تارا اتوماتیک V4 و رانا پلاس TU5P نیز رشد ۲۵۰ میلیونی داشتند.
در محصولات سایپا، شاهین پلاس ۳۵۰ میلیون، پارس‌نوآ ۳۰۰ میلیون و شاهین اتوماتیک ۲۰۰ میلیون تومان گران شدند. جهش خودروهای اقتصادی نیز قابل توجه بود؛ کوییک S با افزایش ۲۵۰ میلیون تومانی به ۱ میلیارد و ۲۲۵ میلیون تومان رسید و ساینا S با رشد ۱۰۰ میلیون تومانی، رقم ۱ میلیارد و ۵۶۰ میلیون تومان را ثبت کرد.
در بخش مونتاژی‌ها نیز فیدلیتی الیت تیپ ۲ با رشد سنگین یک میلیارد تومانی به ۷ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان رسید، جک J4 با ۲۵۰ میلیون تومان افزایش به ۳ میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان رسید و تیگو ۸ پرو مکس با رشد ۵۰۰ میلیونی در کانال ۱۰ میلیارد تومان قرار گرفت.
عبور قیمت طلا از ۲۶ میلیون تومان و اوج‌گیری نرخ دلار تا ۲۷۰ هزار تومان، بار دیگر محرک اصلی انتظارات تورمی شد و نگرانی فروشندگان از هزینه جایگزینی خودرو در آینده، موجب شده تا قیمت‌ها در بازار به سرعت بالا برود. این جهش در ادامه روندی است که در دو سال گذشته بازار خودرو را با افزایش شدید قیمت‌ها مواجه کرده است.
البته این افزایش قیمت‌ها به‌هیچ‌وجه نشانه رونق یا افزایش تقاضای واقعی نیست؛ چرا که درآمد خانوارها با این شتاب سرسام‌آور رشد نکرده است. با این حال بازار خودرو وارد وضعیت رکود تورمی شده است؛ از یک طرف ارقام پیشنهادی فروشندگان به اوج مانند عبور ۲۰۷ از ۴ میلیارد یا ری‌را از ۴.۹ میلیارد تومان رسیده و از سوی دیگر، توان خرید مصرف‌کنندگان تحلیل رفته و خریداران به سمت گزینه‌های ارزان‌تر رانده شده‌اند یا به‌کل از خرید بازمانده‌اند.
