همزمان با تشدید تحریمها و تلاشهای ترامپ مبنی بر تحت فشار قراردادن ایران از طریق محاصره دریایی، راهاندازی سایر ظرفیتهایکریدوری از طریق کشورهای همسایه بویژه پاکستان و چین حکایت از تاب آوری بالا و تحریم ناپذیری ایران دارد. ظرفیتهایی که بخش عمده آن محصول دیپلماسی فعال دولت شهید رئیسی و تقویت روابط ایران با سایرکشورهای جهان بویژه همسایگان مجاور در این دوره بود.
به گزارش گروه سیاسی نوبنیاد؛ پس از توقف موقت جنگ تحمیلی سوم و تشدید عملیات محاصره دریایی ایران و همچنین قطع ارتباطات تجاری با امارات، مسئله فعالسازی سایر ظرفیتهای کریدوری به جهت تداوم فعالیتهای اقتصادی کشورمان مورد اهمیت واقع شد. در همین راستا تاکنون به جهت خنثیسازی اثرات محاصره دریایی ارتش آمریکا، استفاده از کریدورهای زمینی مشترک با پاکستان مورد توجه و به مرحله عملیاتی رسیده است. موضوعی که بخش اعظمی از آن مدیون دیپلماسی فعال شهید رئیسی و احیای ظرفیتهای زیرساختی و مرزی با پاکستان در دولت سیزدهم بود.
توجه ویژه دولت سیزدهم به احیای ظرفیتهای بالقوه ایران با کشورهای همسایه بویژه پاکستان و چین حاکی از دوراندیشی و برنامهریزی بلندمدت شهید جمهور در مدیریت کشور بود. مسئلهای که در جنگ تحمیلی اخیر به خوبی درک و باعث شد ایران به عنوان کشوری تحریمناپذیر تلقی گردد. به تعبیری دیگر آمادهسازی ظرفیتهای زیرساختی و کریدوری در دیپلماسی فعال دولت شهید رئیسی، عامل اساسی در تسهیل دورزدن محاصره دریایی و ادامه خدماترسانی دولت به مردم در پساجنگ نبرد رمضان شد.
با توقف آتشبس و با تداوم تهدیدات رئیس جمهور جنایتکار آمریکا و تمرکز آن بر محاصره و تحریم ایران، موضوع کریدوریهای جایگزین بسیار حائز اهمیت است. بر اساس دستور صادرشده از سوی وزارت بازرگانی پاکستان (۱۳ اردیبهشت ۱۴۰۵)، مجوز عبور کالاهای کشورهای ثالث از طریق خاک پاکستان به مقصد ایران را داده شد و مسیرهای جادهای از بنادر گوادر، کراچی و بندر قاسم به مرزهای گبد و تفتان را تعیین شد. دستوری که اگر ظرفیتهای زیرساختی ایران در دولت شهید رئیسی فعال نمیشد چه بسا ممکن بود کارکرد اساسی و عملیاتی به همراه نداشته باشد و کمبود بویژه کمبود کالاهای اساسی به شدت در کشور احساس شود.
همچنین به گزارش الجزیره، دستورالعمل «ترانزیت کالا از طریق خاک پاکستان ۲۰۲۶» با فوریت اجرایی شد و سه بندر بزرگ پاکستان (کراچی، بندر قاسم و گوادر) را با دو گذرگاه مرزی ایران در گبد و تفتان متصل کرد.
در همین راستا نقش پایانههای مرزی میرجاوه و ریمدان نیز در این خصوص اهمیت دارد. میرجاوه با ارتقای زیرساختهای جدید (از جمله سالن مسافری و بهبود مسیرهای ورودی)، و ریمدان که از سال ۱۳۹۹ فعال و در دوره شهید رئیسی به بهرهبرداری کامل رسید در حال تبدیل شدن به گرههای تجاری مهم و از دستاوردهای دولت سیزدهم هستند و اکنون هر دو با پروژههای زیرساختی (مانند بهسازی محور سهراهی سرباز – ریمدان)، آمادگی خود را برای پذیرش تردد تجاری بالا بردهاند.
بر اساس اعلام مقامهای گمرکی پاکستان، نخستین محموله تجاری از مبدأ پاکستان به مقصد ازبکستان، از طریق این کریدور ارسال شده و همین موضوع بهعنوان نقطه شروع عملیاتیشدن این مسیر معرفی شده است.
ایران در سالهای اخیر، بخش قابل توجهی از واردات و ترانزیت خود را از طریق بنادر امارات (بهویژه جبلعلی) انجام داده است؛ مسیری که اکنون با تشدید محاصره دریایی و تغییرات سیاسی در منطقه، ناپایدار شده است. در این شرایط، بازگشایی مسیر پاکستان، ضمن افزایش همکاریها با کشورهای همسایه و خنثیسازی محاصره دریایی و تحریمها، امنیت تأمین زنجیره تأمین ایران را نیز تقویت میکند.
علاوه بر این بر اساس گزارش «راهآهن ایران»، بیش از ۴۰ قطار باری از چین از ابتدای سال وارد ایران شدهاند، در حالی که در هفت سال پیش از آن، فقط هفت قطار در این مسیر تردد کرده بودند. همچنین رئیس جمهور چین در دیدار اخیر خود با ترامپ اعلام کرده است به خرید نفت ایران ادامه میدهد. این بدان معناست که دیپلماسی فعال شهید رئیسی و عضویت ایران در سازمانهای شانگهای و بریکس در دولت شهید رئیسی به تقویت روابط راهبردی این کشور با ایران انجامیده به طوری که اکنون این ظرفیتها به کمک کشور در شرایط جنگی آمده است.
کشورهای بریکس پس از جنگ رمضان، به ما با چشم دیگری مینگرند
وزیر امور خارجه در مصاحبهای در حاشیه دومین روز از نشست وزرای امور خارجه بریکس، گفت: کشورهای بریکس پس از ناکامی آمریکا در تجاوز، به ایران با چشم دیگری مینگرند. وی افزود: محور مشترک همه دیدارهای دوجانبه حاشیه بریکس، طبیعتاً وضعیت کنونی و جنگ و تجاوز غیرقانونی علیه جمهوری اسلامی ایران بود. همه کشورها مشتاق بودند بدانند چگونه ایران توانست به این شکل مقاومت کند و در این جنگ سربلند بیرون بیاید و همچنین از این پس شرایط چگونه خواهد بود و منطقه به چه سمتی حرکت خواهد کرد.